迈腾的造型设计方面，基本上还是延续了以往的家族式整体外观。总体而言，新一代迈腾的前脸造型变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧尾部车灯造型颇为霸气，前照灯点亮后显得很有精神气。从加长的侧身来看，新车依旧是年轻时尚的车身造型，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径前后轮，有助于突出迈腾的造型。车尾就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，分体式尾灯同样亮眼，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
内饰配置上，迈腾依旧是传统家族风格，整个设计看起来低调。三幅式的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得比较实用。T型的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在29位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了手机无线充电、全液晶仪表盘、自动泊车、LED日间行车灯、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的动力牛，另外后排坐真舒服、外观不错也都是大家喜欢它的点。